jueves, 9 de octubre de 2008

Petroleos del Perú

Y el petróleo bajo hasta 87 dólares, quien lo diría, claro, el petróleo bajo pero no la gasolina, ¿porque? Porque somos una tira de huevones, por eso, porque el gobierno, con el floro que el petróleo llego hasta 130 (y eso que llego hasta 140) nos subió la gasolina y saco del fondo de estabilización a la de 95, 97 y a la de 98. Entonces, asumo, que si el petróleo a nivel mundial está a 87 dólares, pues ya habrán sacado hasta al kerosene del fondo de estabilización. La cosa no es tan sencilla como parece, yo creo, que si vemos las cosas como deben ser, todo producto, tipo petróleo u oro, se deben vender anualmente ¿no? Es decir, uno hace un contrato con alguna empresa y se fija un precio ANUAL, claro que si, la negociaciones suelen ser así. ANUALMENTE se fija el precio mensual, entonces los analistas de riesgo ponen sus precios, se les dice, mira el precio de todo el año va a ser X, y punto, así suba o baje, el precio es único, o ustedes creen que REPSOL, día a día viene con 15000 barriles y dice ¿Habla, cuanto me das? no señores, el precio de la gasolina, JAMAS debió subir, porque si el precio era anual, pues debió quedarse como estaba. Porque lo subieron, yo ni sé, ¿porque se habla de fondos de estabilización cuando ya hay un impuesto selectivo al consumo?
Estados Unidos entra en recesión y difícilmente veo que el precio del petróleo vaya a subir, va a seguir bajando (tal vez suba un poco, ahorita está bajando del puro miedo) porque el consumo en USA se va a parar un poco. Así que, cuando va a bajar la gasolina, pero sobre todos señores que manejan estos temas ¿Cuándo chucha hijos de la gran puta van a dejar de robar?
La respuesta, y con todo el respeto del mundo, está en esos conchesumadres dirigentes congresistas, directores que manejan estos temas que están por las SANTAS HUEVAS en los puestos que están, porque son machitos para defender sus posiciones frente al pueblo, pero frente a los argentinos o cualquier extranjeros poco mas se arrodillan y la succionan con fuerza. ¿O no?
La solución, pasarse al GLP o al GNV? ¿Ustedes creen? En cualquier momento van a querer éter una por ahí también, así que yara

miércoles, 23 de julio de 2008

Algunas consultas

Yo digo, este blog era para más cosas que para hablar de mecánica, ¡pero solo me preguntan de carros! Bueno ahí les van algunas respuestas que, dentro de mi estupidez casi habitual, espero que les sirvan
- Existe la llamada “velocidad económica” dentro de cada auto, esto lo determina el fabricante y está en el manual (si, el manual hay que leerlo y tratar de aplicarlo, no solo es pa decir “mira yo tengo el manual” , es pa chequearlo) Se llega a pensar que yendo más lento se ahorra mas gasolina que yendo a 80 Km/h, esta idea es errónea, la velocidad económica suele ser 60 – 80 km/h. además yendo lento siempre se origina carbón en los cilindros, lo que origina el proceso de carbonización. Y Muchas veces este proceso se contrarresta de una forma simplísima: corriendo el auto
- Las gasolinas suelen ser malas en Perú, en todos los manuales dice el tipo de gasolina que usa el motor del auto. Pero tengan presenta una cosa, hay dos índices de gasolina, el RON y el MON, y la de Perú es RON, es decir, usamos gasolina 84,90,95,97 y 98 RON. En los manuales a veces dice echar tal gasolina MON y tienes que hacer la equivalencia (en algunos casos dice que uses el octanaje promedio) Así que mucho cuidado con eso. Bueno, aquí la madre del cordero es: ¿Qué pasa si uso gasolina de menor octanaje que la que dice el manual) bueno pues, es una cosa medio compleja, porque el numero del octanaje en realidad da el punto exacto de ignición, cuando se produce la chispa y todo eso, pero pa ponérselas simple(y a mí también), lo que suele ocurrir es que el carro “pistonea” es decir que se escucha como un cascabeleo en el auto cuando se acelera, esto es porque el punto de ignición no es el adecuado. Ojo, esto puede pasar, como que no, pero normalmente pasa. ¿Y qué pasa si mantenemos el problema del cascabeleo?, pues simple, a la larga se perforará un pistón (obvio ¿no?) y al perforar un pistón se pierde compresión y el carro ya no anda ni a balas. Ahhhhh y una perforada de pistón es casi siempre bajada de motor(o sea recontra caro)
- Una forma simple de consumo de gasolina, pues, no uses el carro. Parecera tonto pero hay personas que lo usan hasta pa pasear al perro, ya me parece exagerado, con tanta contaminación, salgan a pasera, cómprense sus cosas, lateen, en fin, usen el carro lo estrictamente necesario, está bien usarlo, pero sean conscientes pes. Otra forma de ahorrar combustible es: limpiar el carburador o los inyectores (ojo, limpiarlos es llevarlos al mecánico para que los limpien y no solo echándoles el liquido ese que venden en Sodimac), chequear la presión de inflado de llantas (se sorprenderían de las cosas que se encuentran en el manual del auto), usar el octanaje adecuado (muchas veces usar menor octanaje deriva finalmente en un mayor consumo, aunque cueste menos l gasolina del octanaje inferior, se consume más, y suele ser más caro), y sobre todo, evitar el tráfico (estar paradazo en medio de la Javier Prado es gasolina perdida
Y con esto creo que respondí las tres interrogantes que me hicieron y si no, ya saben, sigan escribiendo nomas con confianza.

domingo, 25 de mayo de 2008

La paz del gas

La el tema gasolina me preocupa tanto como a ti, o a ti, o a ti, (bueno a ti no). El precio del barril de petróleo llego a 133 dólares y parece que va a seguir subiendo. El gobierno ya decretó que no va a subvencionar la gasolina de 95 ni la de 97 pero que le va a dar una membrecía de por vida a un galgodromo, al congresista Miró Ruiz, pa que practique tiro al blanco. La vida es tan injusta carajo.
Siendo así, mucho compañeros míos me han dicho: Imberbe, la gasolina esta por las nubes y además yo soy misio, hacer salchipapas ya no da como antes. ¿Cómo hago para echarle gasolina a mi BMW 735i del año 2005? Es por cierto una pregunta delicada y requiere de mucha consideración, ya que ahora manejar si va a ser un lujo, encima mis patas no es que tenga mucho billete y son capaces de prostituirse por seguir andando en 4 ruedas. La solución entonces parece saltar a la vista, hay que pasarnos en mancha al GNV o al GLP. El gas es más barato y no contamina y cuida el medio ambiente y además blablabla mi abuelita vestida con portaligas, ya. A mí lo que me importa es que voy a gastar menos. Entonces antes de que se pasen en manchas como corderos les diré algunas cosas
- EL GLP o Gas Licuado de Petróleo, NO VA A HACER QUE TU CARRO RINDA MAS. Mucha gente me preguntó si es que , dado que echar gas es como echar gasolina de 100 octanos, su caña va a rendir mas. La respuesta es NO, tal vez rinda unos kilómetros más (2 o 3) por galón, pero no más. Lo que va a hacer es que te cueste menos la gasolina, entonces si tu carro rendía 50 Km por galón, y ese galón te costaba 16 soles (más o menos un galón de gasolina de 95 octanos) ahora “el galón” (porque el GLP se vende en litros) te va a costar algo de 7 soles, o sea menos de la mitad, viéndolo así, tu carro va a “rendir” 100 km por galón. Pero es solo una medida económica, en realidad no va a rendir mas
- El GNV o Gas Natural Vehicular es una buena opción, solo que tienes que pagar todo al contado si no quieres ir al grifo todos los días a echar religiosamente tus 20 lucas (además si no taxeas tu carro, este sistema no sirve). El GNV esta expandiéndose y por ende aun es caro (unas 4 lucas, soles porsiaca) pero creo que este año, con la proliferación de talleres que instalen GNV, van a bajar los pecios de instalación. Ojala. Además el GNV si esta subvencionado, es barato y no contamina y preserva la biodiversidad de la flora y fauna del Perú y blablabla un pingüino vestido con calzoncillos, ya dijimos que solo imporrta el precio
- Sea como sea JAMAS vas a dejar de usar gasolina, ya que el carro debe calentarse con gasolina y luego pasar a gas, sino lentamente iras malogrando la culata del carro, y malograr la culata del carro no es barato, tampoco es caro, pero debe hacerlo alguien que sepa, sino, vas a malograr tu carro para siempre (así sin exagerar)
Finalmente debo decirles que ahora, con la creación del ministerio de medio ambiente, yo particularmente espero que en defensa de los biosistemas en Lima, se apliquen normas que faciliten el acceso de los usuarios al gas natural. Porque el ambiente es la expresión de la naturaleza, la cual debemos proteger siempre sirviendo los intereses blablabla el gato con botas calato
Ya dijimos que solo nos interesa el precio

jueves, 10 de abril de 2008

Un problema de altura

Y todos decían: en altura el partido está hecho para Cienciano. En Cusco no perderemos jamás. Pues se le vino la noche, 3 – 0 contudente, que demuestra que los partidos no los gana ni la boca, ni la cabeza, ni las declaraciones, sino que lo gana la táctica, el orden y sobre todo los jugadores.
Aquí no vale que la historia, que los jugadores, que las ganas, valen el orden y el tener un equipo adecuado, que no sufra ante la ausencia de Sawa o de Chiroque. Que tenga los planteamientos claros y que salga a ganar, pero con orden, con estrategia. No con el desorden constante que mostro Cienciano, que pena realmente, yo también ya los hacía en la siguiente etapa, y ahora tiene que ir a Uruguay a ganarle a Nacional, que tiene 10 puntos y va a jugar de local, la cosa esta bien fea.
También es cierto que la expulsión de Bazalar mato las cosas, pero no podemos valernos de excusas para justificar la derrota, la derrota duele y mas si es en casa y en las condiciones que impusieron, en altura y en nuestra cancha, en casa no se pierde.
¿El futbol peruano está mal por eso? No, está mal por otras cosas, por dirigente ineptos. ¿Esto es una muestra de lo malos que somos en futbol? Tampoco, es una muestra que a veces se gana a veces se pierde y que sin vamos pensando que ya ganamos, es seguro que nos devuelvan trasquilados
Yo no soy pesimista, pero a un nacional, con 10 puntos, que juega en su cancha, no creo que le ganemos, juguemos a ganar siempre pero juguemos viendo nuestra realidad, desaprovechamos la mejor oportunidad de pasar a la siguiente ronda, y ahora…a llorar al rio…o a Montevideo (ojala que no, en serio)

martes, 25 de marzo de 2008

En 4... ruedas

La compra del auto suele ser una decisión muy importante, en la vida de todo hombre (puede sonar huachafazo, pero lo es). La primera cuestión que surge es si comprar un carro 0 Km, o uno de segunda, pero parado. Bueno aquí las opiniones son diversas y difieren demasiado, particularmente prefiero uno de segunda que este en buen estado, por el tema de la devaluación de un carro 0 Km, y porque todavía me parece que no es el momento de comprarme un carro 0 Km, además el carro que podría comprarme, 0 Km, cuesta como si me fueran a hacer un trasplante de testículos (si tal cosa existe) asi que por lo pronto me quedo con uno de segunda, bueno, bonito y barato.
Si vas a chequear un auto y no sabes nada de nada de mecánica, pues primero debes fijarte en algo importante, si el carro presenta fugas, de agua o de aceite, de esto te das cuenta fácil, le das unas vueltas al auto y lo dejas estacionado en un lugar donde hayas visto que no hayan manchas de gasolina, bajas conversas con el dueño cualquier cosa y luego chequeas el suelo, si hay manchas pues tiene fugas. La causa suelen ser que los retenes, o sea los jebes que unen las tuberías o los conductos, están dañados, rotos o en el peor de los casos ya no hay. Un reten es barato, pero hay retenes en lugares bien difíciles de llegar, si bien el reten tiene un costo bajo, la mano de obra si puede salirte cara.
Lo segundo que debes chequear es si mientras manejas le encuentras algún ruido, en la llanta, algo que cascabelee, en fin algún ruido raro, algunos carros suelen chillar cuando arrancan, esos tiene la faja del alternador muy floja y a veces solo hay que ajustarla, pero a veces también hay que cambiarla, no es cara, pero ya van dos trabajos hechos
Luego hay que fijarse en el kilometraje, un carro bien usado fluctúa con un kilometraje entre 10 000 y 15 000 Km, por año, como mucho, mas de eso es que tu potencial carro lo taxearon, y menos de eso (7000 Km por año) denota que te quieren meter el cuento(o sea le bajaron manualmente la banda del kilometraje, el auto estuvo guardado (y con un carro guardado mucho tiempo nunca se sabe, puede tener varias partes gastadas o que se hayan malogrado en el encierro) o que realmente solo lo uso la abuela para ir a comprar el pan, puede pasar. Para darte cuenta de eso fíjate en los asientos, si todos los asientos están gastadasos, pues la abuela jamás piso ese carro, si solo el asiento del chofer esta gastado, pues la abuela tampoco lo uso y si lo uso un pata, si los asientos están bien (en buen estado, sin mucho uso y sin roturas), puedes confiar en que tiene ese kilometraje
Fíjate en las llantas además, normalmente te las venden como están, si están muy gastadas es que jamás le cambiaron de llantas y además el dueño lo picaba, frenaba en seco, o giraba intempestivamente, cualquiera de esas cosas podría ser. Chequea como está la cocada de la llanta. Si no es un gasto extra que tendrías que considerar para invertir en el auto
Otra cosa a fijarte, así a primera vista, es la “cintura” del auto, o su radio de giro. Cuando lo manejes trata de hacer una vuelta en U, a ver cómo responde el carro, si al voltear hiciste casi un ángulo de 180º pues puedes confiar, pero si te llevaste de encuentro a todos los que se encontraban en la acera de enfrente, pues es probable que no te guste mucho manejar ese auto
Finalmente es bueno fijarse en los niveles de aceite, de liquido de frenos y de agua del radiador, si ves el auto y NO tiene agua, es probable que la culata este dañada y te quieran enchufar un muerto, ahí sí, ni lo compres. Si el agua esta sospechosamente vede (el color del liquido refrigerante) sospecha también que es probable que recién se la hayan puesto para hacer a finta. Maneja el auto y vuelve a abrir la tapa donde se echa el liquido refrigerante (aquí mucho cuidado, JAMAS se abre esta tapa cuando el motor está caliente, debes esperar que se enfríe) si ves que esta botando agua, siempre asume lo peor, que la culata esta mala
Hay muchos más consejos, pero lo que no hay es espacio. Antes de comprar un carro, asegúrate que estas buscando de ese auto: seguridad, comodidad, economía. Normalmente estas tres cosas NO vienen juntas, y debes priorizar alguna, luego recién empieza la búsqueda basado en la marca que resuma lo que quieres. Y finalmente estate alerta a las ofertas y anuncios que hay en los clasificados. Luego de estos pequeños consejos, preliminares por cierto, podrías ser el feliz propietario de un súper tico, o un porsche 911, el que te guste más. (y ya se viene mas consejos en la siguiente entrega….en alguna siguiente entrega digo)

lunes, 17 de marzo de 2008

Inscripciones abiertas

ameoooo, ameaaaa, pregunta sin compromiso